Cap-travel.ru
English 
Русский Новое приключение: Китай. Часть 1.
Новое приключение начинается!
Вот только погода подводит не много. Вторые сутки льет, как из ведра — циклон накрыл Дальний восток.
День второй. Владивосток.
Вчера весь день и всю ночь тропический ливень барабанил по стеклам открытого окна гостиничного номера в центре Владивостока.
Душно. Влажность 100%. Да еще разница по времени в семь часов превратила голову в чугунную гирю.
— Однако, не самое приятное начало путешествия — подумал я, изучая карту осадков нашего предполагаемого маршрута.
Заснуть не представлялось возможным.
И каково было мое удивление, когда рано утром телефонный звонок неожиданно разбудил меня и я увидел залитую солнцем комнату и голубое небо за окном.
Звонил Кирилл, один из концессионеров нашего не совсем обычного мероприятия.
Он тоже прилетел вчера и его новенькая Honda Africa Twin стояла на парковке отеля рядом с моим BMW.
Остальные члены команды должны были прибыть во Владивосток сегодня в течение дня, встретиться, познакомиться, так как не все знали друг-друга ранее.
Впереди более 12 000 км обещающего быть очень интересным и необычным приключения по Китаю, стране, где я еще ни разу не был. И Монголии, которую я за последние десять лет исколесил вдоль и поперек.
Старт назначен на понедельник. Китай, пожалуй самая сложная страна в плане путешествия на своем мотоцикле или автомобиле. Даже не самого передвижения внутри страны, а именно пересечения границы. Очень дорогостоящее оформление документов на въезд, получение дубликатов водительского удостоверения и номеров на технику на китайском языке, страховки и прочие сложности. Все это оформляется сильно заранее через местную аккредитованную компанию и стоит не одну тысячу US$. Получится ли всем нам преодолеть все эти квесты — узнаем в понедельник.
А сегодня природа подарила нам обалденный теплый солнечный день и мы продолжаем свое знакомство со столицей Дальнего Востока.
День третий. Владивосток.
Сегодня у нас еще один свободный день в столице Приморья. Каждый занимался своими делами. Кто-то спал, кто-то готовил мотоциклы, докупал какие-то вещи и запчасти.
Позавтракав в гостинице, я решил немного прогуляться по городу. Оказалось, что живем мы в очень интересном месте, в квартале с историческим названием «Миллионка».
Еще в 19 веке здесь был этакий «чайна-таун», торговый квартал рядом с портом, куда китайцы привозили товары и тут же их продавали оптом и в розницу. Склады, магазины, жилые дома и лачуги, трактиры и прочие увеселительные заведения с хаотичной застройкой в итоге и стали городом в городе живущим по своим законам.
В 30-е годы прошлого века китайцев отправили на родину, но архитектура Миллионки осталась почти не тронутой и в какой-то незначительной степени дожила до сегодняшнего дня.
А вы любите гулять по старинным кварталам городов, заходя в маленькие, закрытые дворики, где жизнь течет размеренно и десятилетиями ничего не меняется?
Тбилиси, Одесса, Питер…
День четвертый. Владивосток — МАПП Краскино.
Опять испортилась погода. Из Владивостока выехали рано утром и сразу попали в мелкий моросящий дождь. Да, не жарко в Приморье в начале июня — температура +10 °C и серое небо без малейших просветов.
На АЗС при выезде из города впервые собрались всей нашей китайской компанией из восьми человек на семи мотоциклах.
270 км до посёлка Краскино по относительно неплохой и не загруженной дороге проехали быстро.
До границы с Китаем — 30 км.
Заселились в единственную гостиницу в посёлке с космическим названием «Орион». Типичный приют суровых дальнобойщиков с таким же суровым персоналом — в виде трёх закалённых в общении с представителями этой уважаемой профессии дам.
Сегодня у нас по плану погрузка мотоциклов в фуру, которая завтра повезёт их через границу, а мы временно превратимся в пассажиров рейсового автобуса.
Завтра, надеюсь, оценим гостиничный сервис в китайском городке Хуньчунь. И сравним. )
День пятый. Китай. Хуньчунь.
Четыре с половиной часа, чтобы пройти один погранпереход, и 15 минут, чтобы пройти второй!
Бюрократия уровня Туркменистана, когда теряешь огромное количество времени на заполнение всяких бумажек!
Неужели нельзя в наше время продумать так, чтобы не заполнять шариковой ручкой всякие доверенности, декларации и прочие объяснения? Риторический вопрос!
Но сотрудникам, вернее, сотрудницам этого КПП — огромный респект: они старались сделать всё возможное, чтобы облегчить нашу участь. )
Полная противоположность — погранконтроль на китайской стороне. Большое светлое современное здание, много стоек и ни одной подписи. Отпечатки пальцев, фото лица, сканирование паспорта и электронное заполнение миграционной карты — на всё 15 минут, не больше.
Фуру с мотоциклами, конечно, проверяли гораздо дольше.
И вот мы в Китае! Едем в автобусе до маленького районного приграничного городка Хуньчунь. Население — 250 тысяч человек, по китайским меркам — деревня. )
Заселились в очень приличный и совсем недорогой отель и после обеда поехали забирать мотоциклы, которые разгрузили на СВХ в черте города.
Небольшая прогулка по городу и вечер с китайскими друзьями, помогающими нам с оформлением всех необходимых документов.
Завтра едем в местное ГАИ получать китайские госномера на мотоциклы и китайское водительское удостоверение. Надеюсь, всё пройдёт удачно, и послезавтра мы продолжим наш трип по Поднебесной.
День шестой. Китай. Хуньчунь.
Еще один день в городке Хуньчунь на севере Китая был посвящен нашей окончательной легализации в Поднебесной.
По законам Китая иностранцы могут передвигаться на личном авто и мото только имея на руках водительское удостоверение и документы на технику (стс) на китайском языке.
Все это оформляется в местном ГАИ, для чего заранее подается заявление. Затем в назначенный день и время надо прибыть в это госучереждение, пройти собеседование и прочие многочисленные процедуры, что занимает обычно пару дней. Может и больше, если у вас не будет местных помощников, которые говорят на русском или английском и помогут вам разобраться во всем .
Сегодня стало еще более понятно за что мы заплатили довольно приличные суммы, чтобы только въехать в Китай и иметь возможность по нему передвигаться.
Поэтому кататься на своем мотоцикле по Китаю — отнюдь не дешевое удовольствие!
Документы получены, мотоциклы помыты и отремонтированы, завтра отправляемся в Чаньчунь.
От Хуньчуня до Чаньчуня около 500 км по платной автомагистрали. Дорога шикарная, погода отличная, трафика нет, ограничение скорости — до 120 км/ч. Приключения в Китае продолжаются. )
День 8. Китай.
От Хуньчуня до Чаньчуня, областного городка с населением чуть больше девяти миллионов человек около 500 км по платному автобану.
Идеальное шоссе, скоростное ограничение 100 и 120 км/ч. На въезде выдали GPS трекер, он же транспордер, который отслеживает и записывает движение мотоцикла или автомобиля в режиме реального времени. Много камер, вспышки которых при приближении к ним говорят о том, что большой брат следит за мной.
Платная дорога закончилась через 450 км, на выезде отдал трекер девушке и она, сфотографировав номер мотоцикла стала смотреть у себя в компьютере информацию о моем движении. Через пару минут предложила оплатить 215 юаней ( 2580 руб) и открыла шлагбаум. Недорого, однако!
Отель в центре Чаньчуня за 2750 руб с завтраком снова удивил! Уровень европейских 5*. Чистота идеальная.
Вечером решили прогуляться по местной Food Street, поесть тараканов и всякой гадости, которую готовят прямо на улице. Очень колоритное место!
Народу — как в московском метро в час-пик. )
Чего тут только нет! Жареные скорпионы, личинки жуков, какие-то червяки, черепахи и т.п.
Нет, приличная еда тоже есть, конечно.
Экзотика!
День 9. Чуньчунь — Циньхуандао.
От города Чаньчунь, из которого мы выехали в 8 утра, до Циньхуандао, куда нам надо сегодня попасть — 700 км. Проселочными дорогами ехать часов 15 или даже больше. А на платную автомагистраль не пускают служители въездных шлагбаумов. (
В этой провинции запрещено ездить на мотоцикле по автомагистрали с пассажиром! Такие вот местные законы. 
Но мы все же после долгих уговоров полицейского начальника смогли его убедить в том, что нашему другу Анатолию очень надо ехать именно по автобану. И только вместе с женой.
В итоге через 20 минут беседы через программу-переводчик мы его убедили! )